In het kort
De productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) blijft achter bij de verwachtingen en vormt slechts een fractie van het totale brandstofverbruik. De Internationale Luchtvaartassociatie (IATA) constateert dat de huidige productie van SAF niet voldoet aan de gestelde doelen. Dit heeft gevolgen voor de ambitie om de luchtvaart te verduurzamen.
Feiten over dit nieuwsbericht
- 1
De productie van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) komt niet op gang.
- 2
De Internationale Luchtvaartassociatie (IATA) constateert dit.
- 3
De huidige productie van SAF vormt slechts een fractie van het totale brandstofverbruik.
- 4
Dit heeft gevolgen voor de ambitie om de luchtvaart te verduurzamen.
- 5
Beperkte beschikbaarheid en hoge kosten zijn knelpunten voor de opschaling van SAF-productie.
Hoe de media berichten
1 artikel
IATA: productie duurzame vliegtuigbrandstof komt niet op gang
Lees meerAchtergrond
SAF is een cruciaal onderdeel in de strategie om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te verminderen. De verwachting was dat de productie van deze alternatieve brandstof aanzienlijk zou toenemen om aan de groeiende vraag te voldoen en de klimaatdoelen te halen. Echter, de huidige productiecijfers laten zien dat deze ambitie nog ver weg is.
De IATA heeft de zorgen geuit over de trage voortgang. De beperkte beschikbaarheid en de hoge kosten van SAF zijn belangrijke knelpunten die de opschaling belemmeren. Zonder een significante toename in de productie van duurzame vliegtuigbrandstof, wordt het voor de luchtvaartindustrie een grote uitdaging om de klimaatdoelstellingen te realiseren.
