In het kort
De financiering voor een nieuwe, grotere kade in de Eemshaven is rond. Deze kade is noodzakelijk voor een nieuwe veerbootverbinding tussen Eemshaven en Noorwegen. De eerste veerboot is gepland voor 2028.
Feiten over dit nieuwsbericht
- 1
De financiering voor een nieuwe kade in de Eemshaven is rond.
- 2
De nieuwe kade is groter dan de huidige kade.
- 3
De kade is nodig voor een nieuwe veerbootverbinding tussen Eemshaven en Noorwegen.
- 4
De eerste veerboot naar Noorwegen is gepland voor 2028.
- 5
Nij Begun en Groningen Seaports hebben bijgedragen aan de financiering.
Hoe de media berichten
5 artikelen · 4 invalshoeken
“Dagblad van het Noorden meldt dat de nieuwe veerbootverbinding tussen Eemshaven en Noorwegen er komt na investeringen, en dat reizigers over twee jaar weer met de boot kunnen.”
“Reformatorisch Dagblad bericht over het geld voor de nieuwe kade in Eemshaven en de veerboot naar Noorwegen die daardoor in zicht komt.”
“RTV Noord meldt dat de financiering voor de kade rond is en dat de eerste veerboot in 2028 gepland staat.”
“RTV Noord meldt dat de financiering voor de kade rond is en dat de eerste veerboot in 2028 gepland staat.”
“BN De Stem stelt de vraag of Nederland weer een directe veerdienst naar Noorwegen krijgt, nu Eemshaven een nieuwe, grotere kade krijgt.”
Achtergrond
De investeringen, onder andere van Nij Begun en Groningen Seaports, maken de realisatie van de vaarverbinding mogelijk. De verwachting is dat de eerste veerboot in 2028 zal vertrekken.
Met de nieuwe kade krijgt Eemshaven een potentieel belangrijke nieuwe verbinding, die Nederland mogelijk weer een directe veerdienst naar Noorwegen biedt.
